你想要擺脫每天被工時掌控的感受嗎?

你想要犧牲自己的興趣,全力以赴工作嗎?

你想要時間自由嗎?


但你擔心投資可能會造成你金錢上的不可逆損失

但你覺得金錢是你為自己和家人提供安全感的手段,所以你不得不為此工作

但你認為只有通過工作才能維持你現在的生活水平,不至於陷入困境


我剛開始也是跟你一樣,我的夢想好像是遙不可及的星星,而我卻無法觸及

每個月只能領著死薪水度日,還要付房租,每個月都在為了支付各種支出而不得不放棄更多

覺得自己的人生好像被束縛在了一個無法掙脫的網絡中


後來機緣巧合之下聽同事說他有在投資美國的股票

每個月從美股領的股息都能讓他多一趟旅遊基金

我問他你不怕玩股票會賠錢嗎?他居然一點都不擔心害怕

因為他學巴菲特的投資方法,有效降低風險,就算股災也很安心


我實在太好奇了就問他:「那你怎麼知道要買哪些股票才會漲?

什麼時候買?什麼時候要賣?但是我錢很少也可以投資嗎?」

同事才跟我說他去上了3小時的美股教學,在裡面學到了很多

不用很有錢才能投資,只要持續累積,錢錢就會自動長大

他說現在課程剛好免費,叫我趕快去報名,什麼時候會開始收費不知道


本來以為是不是詐騙,但我上網查了一下

華視新聞還有報導過,我就二話不說馬上報名了

透過投資理財,我不再茫然無措,而是實現了人生的目標

不再像以前一樣每個月都是月光族了

我發現了一個能夠開啟你無限潛力的秘密,你敢突破嗎?


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雖然是免費課程,但足足教了3小時

這堂課程裡面包括:


  • 教你怎麼用股神巴菲特的選股策略
  • 只要你願意上網查資料,就能找出可以投資的股票
  • 不用會技術分析,只要你會看數字,就能知道幾塊可以買入
  • 還會教你操作美國選擇權,每個月穩定賺現金流
  • 教你怎麼用時間複利賺時間財,教你股神在用的價值投資

學會這些方法,讓你投資的每一分錢無時無刻都在幫你賺錢,連睡覺也在幫你賺錢

買美股不像台股一次要拿出很多錢,所以美股很適合小資族投資

最好的投資時機是10年前,第2好的時機就是「現在」

提早1天開始創造被動收入,就提早1天享受退休生活


免費3小時課程,什麼時候會變成付費課程不確定

大家趕快報名起來,只要行動了,永遠都不會太晚


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記者蔡駿琪、徐兆緯/台北報導

想要一圓機師夢,有人會自費到國外考取「CPL商用駕駛員執照」,但不少人拿到證照後回到台灣卻遲遲無法進到航空業,甚至連面試的機會也沒有,最後只能成為「流浪機師」。光是國內目前來看就有超過千名流浪機師,反觀外國籍的機師,錄取的比例卻很高。

許多人為成為機師,會自費到國外考取「CPL商用駕駛員執照」

▲許多人為成為機師,會自費到國外考取「CPL商用駕駛員執照」。

親自駕機翱翔天際,成為機師被稱為是「夢幻職業」,為了一圓夢想不少人會自費到國外學飛,取得「CPL商用駕駛員執照」,但回國後,通常向航空業求職都不順利。

流浪機師:「我之前有一個朋友也是,他面試時程,第一關到倒數第二關走了1年多最後沒有上,就是像我們這種CPL出來的,那結果他現在就回去做老本行。」

自費了2、3百萬拿到證照,卻苦等好幾年沒錄取機會,成了「流浪機師」,有航空業主管透露,每10個拿CPL的機師約只有1人能被錄取,國內估計有超過千名流浪機師。股票教學

不少人拿到CPL證照卻無法順利進到航空業

▲不少人拿到CPL證照卻無法順利進到航空業。

股票推薦課程流浪機師:「對於CPL來講,我們比較累的就是為了要去維持我的資格,能夠等待航空公司的面試,我反而要花的成本會非常大,外籍招的比例現在真的愈來愈高。」

交通部先前制定的法規,讓航空公司每培訓一位本國籍機師就能聘僱2.5名外籍機師,導致2方比例至今懸殊,不管是CPL還是白紙培訓,本國籍的就業權就像是長期被排擠。

航空公司培訓一位本國籍機師就能聘僱2.5名外籍機師

▲航空公司培訓一位本國籍機師就能聘僱2.5名外籍機師。

美國機師培訓員:「讓我們先加速,再把動力切掉。」

雖然美國也鬧機師荒,但要入取幾乎都以自家人為主,仍不輕易引進外籍機師。

機師工會理事長李信燕:「以成本來講的話,雖然本國人培訓的時間會稍長,成本也會稍多一點點,但是相對的,我們也有義務跟權力附加在求職者身上。」

航空業內部認為,取得CPL跟變合格機師是兩回事。不過流浪機師要突破,有些人會選擇當教官或在國際間當合約機師,甚至開私人飛機,一趟估可淨賺20到30萬,想成為航空飛行員可非容易事。



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